พายุอาจก่อตัวขึ้นระหว่างหน่วยงานรักษาความปลอดภัยด้านการขนส่งและสหภาพที่เป็นตัวแทนของพนักงานส่วนใหญ่ สหพันธ์พนักงานของรัฐบาลแห่งสหรัฐอเมริกาTSA ออกข้อกำหนดเกี่ยวกับการเจรจาต่อรองร่วมกันเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม ซึ่งเปลี่ยนแปลงกฎบางอย่างระหว่างหน่วยงานและสหภาพแรงงาน ปัจจุบัน AFGE และ TSA มีส่วนร่วมในการเจรจาขยายสัญญา หลังจากที่พนักงานของ TSA ลงมติไม่ลงนามในข้อตกลงที่บรรลุเมื่อปลายปี 2558
AFGE ตอบสนองต่อการตัดสินใจไม่นานหลังจากนั้น รวมทั้งถ้อยแถลง
จากประธานแห่งชาติ AFGE เจ. เดวิด ค็อกซ์ ซีเนียร์“ความมุ่งมั่นใหม่นี้พิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่า TSA ไม่สนใจที่จะปฏิบัติตามบรรทัดฐานของกฎหมายแรงงานที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล” Cox กล่าว “TSA ต้องการสร้างความสัมพันธ์ทางเดียวโดยที่หน่วยงานถือบัตรทั้งหมด ปล่อยให้เจ้าหน้าที่ TSA แห้ง”
Cloud Exchange 2023 ของ Federal News Network: ค้นพบวิธีที่หน่วยงานต่างๆ ทั่วทั้งรัฐบาลใช้ระบบคลาวด์เพื่อพลิกโฉมบริการภาครัฐ ตั้งแต่องค์กรไปจนถึงปลายทางในงาน 3 วันนี้ ลงทะเบียนวันนี้!
TSA บอกกับ Federal News Radio ในอีเมลว่าการตัดสินใจเพียงเล็กน้อยที่จะเปลี่ยนแปลงกฎที่ใช้มาตั้งแต่ปี 2014
“การกำหนดนี้กำหนดกรอบการเจรจาต่อรองร่วมและแรงงานสัมพันธ์ … นอกจากนี้ยังกำหนดประเด็นเฉพาะที่สามารถเจรจาได้” แถลงการณ์กล่าว “การตัดสินใจโดยรวมยังคงเหมือนกับเวอร์ชันก่อนหน้า — โดยมีเพิ่มเติมเล็กน้อย ซึ่งรวมถึงการคืนเงินค่าจอดรถเป็นหัวข้อที่สามารถต่อรองได้ การแก้ไขกรอบเวลาการเจรจาจาก 45 วันตามปฏิทินเป็น 45 วันทำการ รวมถึงการอ้างอิงถึงความร่วมมือและการแก้ปัญหาแบบร่วมมือระหว่าง TSA และ AFGE และบทบาทเชิงบวกของสหภาพแรงงานในที่ทำงาน ”
แท้จริงแล้ว การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ในการกำหนดใหม่เกี่ยวข้องกับบทบัญญัติเพียงครั้งเดียวสำหรับระยะเวลาการเจรจาต่อรองปัจจุบัน รวมถึงสิ่งที่เกิดขึ้นหากไม่บรรลุข้อตกลง หรือหากบรรลุข้อตกลงแต่ไม่ได้ให้สัตยาบัน ข้อตกลงปัจจุบันมีผลบังคับใช้จนถึงวันที่ 9 ต.ค. ซึ่งหนึ่งในสองสิ่งนี้จะเกิดขึ้น
หากบรรลุข้อตกลง ระยะเวลาการลงประชามติจะเริ่มต้นในวันที่ 10 ต.ค.
และสิ้นสุดไปจนถึงวันที่ 8 ธ.ค. ข้อตกลงปัจจุบันจะถูกขยายให้คงอยู่ไปจนถึงวันที่ 8 ธ.ค. เช่นกัน ระยะเวลาการลงคะแนนจริงจะใช้เวลา 31 วัน
หาก TSA และสหภาพแรงงานไม่สามารถตกลงกันได้ นโยบาย TSA จะเริ่มมีผลบังคับใช้สำหรับประเด็นทั้งหมด 11 ประเด็นที่อยู่ภายใต้ข้อตกลงของสหภาพแรงงานในวันที่ 10 ตุลาคม ประเด็นเหล่านี้รวมถึง:
กระบวนการจัดการผลการปฏิบัติงาน
กระบวนการรับรางวัลและการยอมรับ
กระบวนการจัดการการเข้าร่วมประชุม
กระบวนการเสนอกะและลาหยุดประจำปี (ไม่รวมเวลาเริ่มกะและประเภทของกะ จำนวน วันหยุด และการรับประกันสัปดาห์ติดต่อกัน)
เปลี่ยนนโยบายการค้า
นโยบายการโอน
กระบวนการเปลี่ยนสถานะการทำงานจากเต็มเวลาเป็นนอกเวลาและในทางกลับกัน
เครื่องแบบและค่าเผื่อเครื่องแบบไม่รวมถึงข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง
ขั้นตอนการคัดเลือกสำหรับงานพิเศษ
หลายประเด็นที่อาจไม่ได้อยู่ในการควบคุมของฝ่ายบริหารของ TSA เช่น แสงสว่าง อุณหภูมิ สถานพยาบาล พื้นที่พัก และประเด็นที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการดำเนินงานของสหภาพแรงงาน
เงินอุดหนุนที่จอดรถ
การกำหนดใหม่ยังเปลี่ยนแปลงกระบวนการหากพนักงานของ TSA ตัดสินใจเปลี่ยนการเป็นตัวแทน ก่อนหน้านี้ พนักงาน TSA จะต้องส่งจดหมายที่แสดงว่าพนักงานอย่างน้อย 30 เปอร์เซ็นต์ของ TSA ต้องการเป็นตัวแทนจากสหภาพแรงงานอื่น จากนั้นผู้ดูแลระบบ TSA จะเป็นผู้ตัดสินใจว่าจะดำเนินการอย่างไร
ตอนนี้คำร้องนั้นจะถูกส่งไปยัง Federal Labour Relations Authority ซึ่งเป็นหน่วยงานอิสระที่จัดการแรงงานสัมพันธ์ระหว่างหน่วยงานของรัฐบาลกลางและพนักงาน จากนั้น FLRA จะดำเนินการเลือกตั้ง ในขณะที่ผู้ดูแลระบบ TSA จะเผยแพร่นโยบายเกี่ยวกับการหาเสียงของสหภาพแรงงาน
